ニュース
January 24, 2012 | 
Author ペナン島を中止することなく、違法駐車運転者の側の
GEORGEのメトロポリス：不法に接続されているペナン島を駐車自動車運転者判決は笛についての自分の車を運ぶために注意し、特定の存在を持って、彼らの車は持って決定することを失効〜INGはクランプ。
ペナン市民会議前述の月からの4つのゾーンで21人をクランプに意志の堅さの動きを〜。
船首に〜食のインフラストラクチャと列福会"運転ができない情況の上に自分の車を失脚させるため失望することの付与、車は持っている〜INGは、クランプと彼らは窮乏それを撤回するRM50を支払うために、傾斜になる"相互主宰役員RamlahビーAsiahoo。
彼女は車の所有者が後で四時間まで示すものでは運賃ではないかどうか、彼らは〜INGがRM150曳航料が課されていることを宣言した。
"牽引充電重々しい車がRM300ですので。曳航台車に有益な駐車場の領地が24時間でRM5です"と彼女は昨日、この場所で十分に備えて、キャビネットのコンフラックスについて〜船首に。
Ramlahビーは、議会が何よりも月七からペアの週に関して費用をクランプして牽引車輪をやめることなく、高い〜のユーザーを律するという発声。
彼女は過大〜人の車の公園は、それを接着する時に破損が終了interrupti〜歩行者の経路、なしを含む非指定区域、に関連するダイバーコースユーザーの公園。
Ramlah蜂はクランプゾーンを段階的に実装されて存在することになる発声。
"最初の4つのゾーン、みなし非常に暖かい地域ではビン島Tikus、Komtar、BurmahパスウェイとどっちつかずジャランLarutとジャランチョウThyeです。
"Superaddedゾーン自立存在がベースに実装している〜存在する病棟の研究は、その時々に実施した"Ramlahハチを言及する前に。
彼女は、クランプオンsignagesが道路利用者を教育するために、昨年8月から、4つのゾーンで我慢されていると述べた。
"しかし、我々はまだ違法駐車で国民からの苦情を受けてきた。
"だから、それは規制を実装するための時間だ"と彼女は言った。
Posted in 
パディ〜ALAM：。プロトンホールディングスBhd社崩壊の車のその今後の遠征に接続気まぐれな送付（CVT）技術を特徴と内在する
"我々はCamProエンジンを介してCVTの広範なアプリケーションの開示との統合テストを実施してを取得し、我々は現在来るバイヤーにこの選挙を準備するための実用的な存在に専門家である、"ダトゥクセリサイードザイナルアビディサイードモハメドTahirは、廃棄してくださいリサイタルでは、言及する前にプロトンホールディングスのスリフティモニターはBerhad社。
"ほとんどのイベントで選出CVT、来ている〜INGは、4つの自己作用型ドレスに乗るための駆け引きを通じて、ラインで車の私達のコンパスにはいくつかの選択以来、私たちのCamProエンジンと交配。一般に物質が使用されている送達、"サイードザイナルは、前に述べた。
| ダトゥクセリサイードザイナルアビディサイードモハメドTahir 引越 |
"この項目の要請は、単にその順序を除く真の滑らかな放映より大きい程度に同意されないユーザーに可燃物の効率とコスト削減に向けて提供に加えて、"彼追加された。
traditive自己動きの配列の送信に照合では、いくつかのエージェントルール内のCVTの利用は、出力の機能を損なうことのない20％までの〜の手段を計量の送達システムを低減します。
それは大きい応答となだめるような、合同の権威の閉じ込めを促進する、に対して透過率のストライキをなくし、車がシームレスに配列の比率インチいくつか〜を行うことができます。
CVTは、あまりにもドライバの選択を設定するには、多くの運転モードを提供し、移動させること。 "可燃性物質のコストの遭難〜病棟の消費者の探索では、CVTの傾きの入門論文は、それは孤独ではないスムーズな送信をさらにさらに役立つ小人の可燃物の破壊を介してそれらを提供する一種の福祉生活向上に大きく付与することを理解する。
サイードザイナルは、プロトンのテストは車でCVTの使用率が物質の減少を焼成損なうことが可能であることが見ている発声〜理由によって最大10％までウェルナイ都市走行への祈願フォー％までの代理店と高道路走行中。
"環境が大幅にCO2排出量削減の代理店を〜に与える影響の他に材料癆を発射恥をかかせる、"彼は前述のプロトンのエンジンに統合されたCVTの技術の効率が改善五％の排出量をもたらしたこと詳しく説明する、〜に。
"プロトンは一貫してその車を向上させて、図の駅からそのインストゥルメントと駆動能力を高めるために多様な技術の小学校に、"ダトスリハジサイードザイナルを言った。 "車の同じ年齢の私達の最も近い人々にCVTを含めることは、より多くの楽しみ〜しかもそのお金のためより大きな値を持つマレーシア人の提供に積極的に与えるの大きい自動車メーカー側の力によって技術的平等を私達に保持することなく、しないかを決定。"と彼は付け加えた。
それはスムーズなドライブとクルマのより効率的なパフォーマンスを提供するので、CVT技術は世界的にハイエンドの自動車メーカーの間で人気が高まっている。
この技術は、新しいものではないものの、ごく最近の多くの大手自動車会社が正常に以前の変動に比べて重い負荷を駆動を利用することができる高度なCVTのメカニズムの開発と大規模に車にその方法をした。